{"id":419,"date":"2020-05-27T16:03:00","date_gmt":"2020-05-27T16:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cartenav.com\/fr\/?p=419"},"modified":"2021-01-12T16:05:31","modified_gmt":"2021-01-12T16:05:31","slug":"heliwest-realise-de-multiples-missions-rsr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cartenav.com\/fr\/case-study\/missions-multiples\/heliwest-realise-de-multiples-missions-rsr\/","title":{"rendered":"Au-del\u00e0 de la recherche et du sauvetage : comment Heliwest r\u00e9alise de multiples Missions RSR"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-style-large is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>\u00ab Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019AIMS-ISR, nous pouvons fournir des cartes \u00e0 tr\u00e8s haute pr\u00e9cision et en temps quasi r\u00e9el de la situation actuelle des incendies aux planificateurs et aux \u00e9quipes de lutte anti-incendie sur le terrain. Sans cela, ce serait impossible. \u00bb<\/em><\/p><cite><em>Tim Hand, responsable des projets sp\u00e9ciaux, Heliwest<\/em><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>En 2010, l\u2019op\u00e9rateur d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res australien Heliwest a d\u00e9cid\u00e9 de participer \u00e0 un important appel d\u2019offres lanc\u00e9 par le D\u00e9partement australien des services d\u2019incendie et d\u2019urgence (DFES) pour la cartographie des incendies en Australie occidentale.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour remporter ce contrat, Heliwest devait produire des cartes pr\u00e9cises, montrant la situation des incendies en cours \u00e0 la seconde pr\u00e8s. Ils devaient \u00e9galement \u00eatre capables de communiquer ces cartes en temps r\u00e9el aux \u00e9quipes sur le terrain.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n\n\n<section class=\"section leadgen-form\">\n  <div class=\"container\">\n    <div class=\"columns\">\n      <div class=\"column\">\n        <p class=\"title is-4 has-text-weight-bold\">\n          T\u00e9l\u00e9charger le PDF \u00e0 partager\n        <\/p>\n        <p class=\"subtitle is-6\">\n          T\u00e9l\u00e9charger la version PDF \u00e0 imprimer et \u00e0 partager.\n        <\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n    <div class=\"columns is-centered hubspot-form\">\n      <div class=\"column is-half\">\n        <!--      [if lte IE 8]>\n\t\t\t\t\t\t<script charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/js.hsforms.net\/forms\/v2-legacy.js\"><\/script>\n\t\t\t\t\t\t<![endif]      -->\n        <script charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/js.hsforms.net\/forms\/v2.js\"><\/script>\n        <script>\n          hbspt.forms.create({\n            portalId: \"24025691\", formId: \"ce6214d7-5a0b-48ec-8346-f16f871f5fea\", cssClass: \"control\", submitButtonClass: \"button\"\n          });\n        <\/script>\n      <\/div>\n      <div class=\"column is-hidden-mobile is-offset-1\">\n        <div class=\"book-container\">\n          <div class=\"book\">\n            <img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cartenav.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/heliwest-cover-400x600-c-default-2-400x600-c-default.png\" \/>\n          <\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" class=\"wp-block-heading\" id=\"la-solution-polyvalente-de-cartographie-des-incendies\"><strong><em>La solution polyvalente de cartographie des incendies<\/em><\/strong><strong><em><\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Heureusement, Heliwest utilisait d\u00e9j\u00e0 AIMS-ISR de CarteNav Solutions depuis plusieurs ann\u00e9es. AIMS-ISR est un progiciel de syst\u00e8me de mission RSR qui offre une int\u00e9gration polyvalente, des cartes mobiles g\u00e9or\u00e9f\u00e9renc\u00e9es, des rapports de preuves, le SIGINT, la cartographie personnalis\u00e9e, et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009\u00c0 ce stade, nous avions d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 environ quatre g\u00e9n\u00e9rations d\u2019AIMS\u2009\u00bb, explique Tim Hand, responsable des projets sp\u00e9ciaux chez Heliwest. \u00ab\u2009Nous connaissions donc tr\u00e8s bien les potentialit\u00e9s de ce logiciel et nous \u00e9tions tout \u00e0 fait convaincus qu\u2019il remplirait la mission. AIMS-ISR \u00e9tait vraiment la seule option envisageable.\u2009\u00bb&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Heliwest a remport\u00e9 le contrat et \u00e9tait enti\u00e8rement op\u00e9rationnelle en moins de six mois, pr\u00eate \u00e0 faire face \u00e0 la prochaine saison des incendies. \u00ab\u2009CarteNav a tr\u00e8s vite r\u00e9pondu \u00e0 nos besoins et nous a grandement aid\u00e9s, ce qui nous a permis de devenir rapidement op\u00e9rationnels\u2009\u00bb, explique M. Hand.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" class=\"wp-block-heading\" id=\"generation-de-cartes-facile-et-efficace\"><strong><em>G\u00e9n\u00e9ration de cartes facile et efficace<\/em><\/strong><strong><em><\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pour les missions de cartographie des incendies, Heliwest utilise g\u00e9n\u00e9ralement un capteur EO\/IR \u00e0 cardan WESCAM MX-15 et transmet les cartes au sol par le biais de liaisons de donn\u00e9es directionnelles et omnidirectionnelles. Dans un environnement favorable, ils peuvent \u00e9galement utiliser des liaisons cellulaires.<\/p>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me AIMS-ISR s\u2019int\u00e8gre enti\u00e8rement au cardan EO\/IR et la contr\u00f4le. Cette int\u00e9gration permet \u00e0 l\u2019op\u00e9rateur de cartographier l\u2019incendie avec pr\u00e9cision en orientant le viseur de la cam\u00e9ra autour du p\u00e9rim\u00e8tre de l\u2019incendie. La g\u00e9n\u00e9ration et la transmission de cartes sont faciles et efficaces gr\u00e2ce aux outils graphiques de superposition vid\u00e9o du AIMS-ISR et \u00e0 la parfaite int\u00e9gration de la carte stock\u00e9e avec les donn\u00e9es inertielles de l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re, le GPS, le capteur EO\/IR et le r\u00e9seau de transmission de donn\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009Nous pouvons prendre des photos et des vid\u00e9os des capteurs, superposer avec pr\u00e9cision des points de r\u00e9f\u00e9rence connus et les envoyer en rafale par le biais de notre syst\u00e8me de communication de donn\u00e9es\u2009\u00bb, explique M. Hand.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u00ab Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019AIMS-ISR, nous pouvons fournir des cartes \u00e0 tr\u00e8s haute pr\u00e9cision et en temps quasi r\u00e9el de la situation actuelle des incendies aux planificateurs et aux \u00e9quipes de lutte anti-incendie sur le terrain. Sans cela, ce serait impossible. \u00bb<\/p><cite><em>&nbsp;\u2013&nbsp; Tim Hand, responsable des projets sp\u00e9ciaux, Heliwest<\/em><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>AIMS-ISR est intuitif et facile \u00e0 utiliser, permettant aux pompiers n\u2019ayant aucune exp\u00e9rience particuli\u00e8re du syst\u00e8me de devenir rapidement op\u00e9rationnels avec le logiciel. Heliwest a su g\u00e9rer jusqu\u2019\u00e0 trois incidents simultan\u00e9s au cours d\u2019une seule mission, un exploit qui exige une coordination extr\u00eame entre tous les intervenants de la mission.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" class=\"wp-block-heading\" id=\"une-plus-grande-efficacite-aussi-bien-dans-les-airs-quau-sol\"><strong><em>Une plus grande efficacit\u00e9, aussi bien dans les airs qu\u2019au sol<\/em><\/strong><strong><em><\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>En plus d\u2019une cartographie pr\u00e9cise, l\u2019AIMS-ISR contribue \u00e9galement \u00e0 la planification pr\u00e9liminaire de la mission ainsi qu\u2019au compte rendu et \u00e0 l\u2019analyse apr\u00e8s la mission.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-medium\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"232\" height=\"300\" src=\"https:\/\/cartenav.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/heliwest-helicopter-768x994-1-232x300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-422\" srcset=\"https:\/\/cartenav.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/heliwest-helicopter-768x994-1-232x300.png 232w, https:\/\/cartenav.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/heliwest-helicopter-768x994-1.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 232px) 100vw, 232px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009Les points de pr\u00e9chargement signifient que nous pouvons utiliser l\u2019AIMS pour actionner le capteur, cela permet de r\u00e9duire les actions manuelles de la charge de travail \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de l\u2019avion\u2009\u00bb, explique M. Hand. \u00ab\u2009Nous utilisons souvent l\u2019AIMS pour nous diriger automatiquement vers des adresses ou des zones pr\u00e9d\u00e9finies, pour suivre des cartes et pour fournir des corrections de cap aux pilotes. Il nous aide \u00e0 nous r\u00e9orienter lorsque nous nous attardons un peu sur les \u00e9crans. Nous utilisons \u00e9galement l\u2019AIMS pour saisir des donn\u00e9es de r\u00e9f\u00e9rence pour le post-traitement.\u2009\u00bb Gr\u00e2ce \u00e0 ces gains de productivit\u00e9,&nbsp;<strong>Heliwest a pu surveiller jusqu\u2019\u00e0 560 sites en une seule mission<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour le soutien post-mission, l\u2019AIMS-ISR enregistre les donn\u00e9es de la mission ainsi que les vid\u00e9os des capteurs, de sorte que la mission enti\u00e8re peut \u00eatre reproduite. La facilit\u00e9 du g\u00e9or\u00e9f\u00e9rencement simplifie et acc\u00e9l\u00e8re consid\u00e9rablement l\u2019analyse post-mission. Les \u00e9quipes au sol peuvent ainsi suivre et enregistrer tr\u00e8s efficacement la progression des incendies.<\/p>\n\n\n\n<p>Selon M. Hand, la possibilit\u00e9 de prendre des photos g\u00e9or\u00e9f\u00e9renc\u00e9es et dat\u00e9es acc\u00e9l\u00e8re \u00e9galement l\u2019analyse post-mission et la cr\u00e9ation de rapports.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009J\u2019ai r\u00e9cemment fait un travail o\u00f9 nous avons pr\u00e9programm\u00e9 avant notre d\u00e9part tous les sites que nous devions visiter. Tout ce que j\u2019avais \u00e0 faire durant le vol \u00e9tait de garder mon doigt sur la souris. Chaque fois que je cliquais, je savais que j\u2019allais enregistrer une image fixe, qui \u00e9tait \u00e9tiquet\u00e9e\u2009\u00bb, explique M. Hand. \u00ab\u2009Apr\u00e8s la mission, au lieu qu\u2019un gars soit assis l\u00e0, passant en revue toute la vid\u00e9o, en extrayant des images, il pouvait simplement l\u2019afficher et dire&nbsp;: \u00ab\u2009Attendez, vous avez pris 560 photos. Je vais juste les prendre\u2009\u00bb. Cela a pratiquement \u00e9limin\u00e9 sa charge de travail de post-traitement. Ces photos vous raconteront toute l\u2019histoire. Vous n\u2019avez pas besoin de vous asseoir et de regarder des heures de vid\u00e9o pour comprendre ce qui s\u2019est pass\u00e9\u2009\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" class=\"wp-block-heading\" id=\"une-surveillance-lineaire-rapide-et-economique\"><strong><em>Une surveillance lin\u00e9aire rapide et \u00e9conomique<\/em><\/strong><strong><em><\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Heliwest utilise l\u2019AIMS-ISR non seulement pour la cartographie des incendies, mais aussi pour diverses missions, dont la surveillance lin\u00e9aire.<\/p>\n\n\n\n<p>Heliwest re\u00e7oit fr\u00e9quemment des contrats de surveillance de gazoducs, de lignes \u00e9lectriques et de couloirs de liaison en fibre optique afin d\u2019\u00e9valuer les endroits o\u00f9 une intervention est n\u00e9cessaire. Les points qui n\u00e9cessitent des interventions doivent \u00eatre enregistr\u00e9s et g\u00e9or\u00e9f\u00e9renc\u00e9s avec pr\u00e9cision, afin que les \u00e9quipes de r\u00e9paration ne perdent pas de temps \u00e0 les chercher. En Australie occidentale, de tels d\u00e9ploiements peuvent couvrir de vastes zones de terrain d\u00e9sertique isol\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Autrefois, ces missions prenaient g\u00e9n\u00e9ralement des mois. D\u00e9sormais, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019AIMS-ISR, Heliwest peut effectuer des d\u00e9ploiements \u00e0 travers deux ou trois \u00c9tats australiens en seulement trois ou quatre jours, un exploit impressionnant si l\u2019on consid\u00e8re que l\u2019Australie-Occidentale \u00e0 elle seule fait pr\u00e8s de quatre fois la taille du Texas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009Une grande partie de l\u2019op\u00e9ration se d\u00e9roule au fin fond du d\u00e9sert, \u00e0 travers des broussailles au milieu de nulle part\u2009\u00bb, explique M. Hand. \u00ab\u2009Si vous manquez un endroit, cela vous en co\u00fbtera 10 000 dollars en raison des conditions de performance des KPI. Mais nous pouvons marquer cet endroit dans AIMS-ISR avec une pr\u00e9cision de quelques m\u00e8tres. Nous pouvons fournir des images fixes. Nous pouvons les superposer \u00e0 des cartes et \u00e0 divers marqueurs. Il nous est ainsi beaucoup plus facile de donner un contexte aux clients et leur montrer la situation. S\u2019ils doivent envoyer quelqu\u2019un faire un voyage de plusieurs heures au milieu de nulle part, il est tr\u00e8s facile de s\u2019assurer qu\u2019ils sont au bon endroit\u2009\u00bb.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" class=\"wp-block-heading\" id=\"ideal-pour-la-surveillance-policiere-aerienne\"><strong><em>Id\u00e9al pour la surveillance polici\u00e8re a\u00e9rienne<\/em><\/strong><strong><em><\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Voici un autre secteur dans lequel l\u2019AIMS-ISR aide Heliwest \u00e0 d\u00e9crocher des contrats&nbsp;: les services de surveillance polici\u00e8re a\u00e9rienne (ALE).<\/p>\n\n\n\n<p>Il est essentiel de pouvoir identifier rapidement les points de r\u00e9f\u00e9rence sur le terrain pour coordonner les efforts avec les unit\u00e9s au sol. Ensuite, \u00eatre capable de reconstituer rapidement les \u00e9v\u00e9nements et de compiler les preuves dans des rapports lors de l\u2019analyse post-mission aide les enqu\u00eateurs \u00e0 constituer un dossier fiable.<\/p>\n\n\n\n<p>Les fonctionnalit\u00e9s AIMS-ISR qui sont id\u00e9ales pour l\u2019ALE comprennent des superpositions vid\u00e9o des rues, une base de donn\u00e9es compl\u00e8te de recherche d\u2019adresses de rues et un enregistrement vid\u00e9o g\u00e9or\u00e9f\u00e9renc\u00e9 et horodat\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009Il est tr\u00e8s important pour nous d\u2019avoir ce genre de cartes des rues en mouvement. La possibilit\u00e9 de se d\u00e9placer automatiquement vers une adresse nous positionne favorablement pour lancer des recherches\u2009\u00bb, explique Tim Hand. Les superpositions de rues permettent \u00e9galement de transmettre facilement les emplacements aux unit\u00e9s au sol pendant une recherche ou une poursuite.<\/p>\n\n\n\n<p>Selon Tim Hand, la possibilit\u00e9 de marquer les \u00e9v\u00e9nements dans le journal de la vid\u00e9o simplifie grandement le traitement post-mission.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009Nous prenons souvent des photos des lieux d\u2019int\u00e9r\u00eat en cours de route. Lors d\u2019une poursuite, nous pouvons voir quelque chose \u00eatre lanc\u00e9 d\u2019un v\u00e9hicule. Peut-\u00eatre que nous effectuons une surveillance environnementale et que nous apercevons quelqu\u2019un en train de d\u00e9verser des produits chimiques, ou que nous constatons un \u00e9coulement suspect. En seulement quelques clics de souris, nous pouvons \u00e9tablir un fil d\u2019Ariane pour une enqu\u00eate plus approfondie et rassembler des preuves pour notre rapport. Cela nous permet de d\u00e9composer des heures d\u2019images vid\u00e9o en une chronologie d\u2019\u00e9v\u00e9nements distincts. Plus tard, nous pouvons revenir sur ces photos et nous faire rapidement une id\u00e9e pr\u00e9cise sur le d\u00e9roulement de l\u2019\u00e9v\u00e9nement.\u2009\u00bb<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" class=\"wp-block-heading\" id=\"recherche-et-sauvetage-ameliores\"><strong><em>Recherche et sauvetage am\u00e9lior\u00e9s<\/em><\/strong><strong><em><\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Situ\u00e9e sur la c\u00f4te ouest-australienne, la soci\u00e9t\u00e9 Heliwest est souvent impliqu\u00e9e dans des missions de recherche et de sauvetage en haute mer ou dans les r\u00e9gions sauvages et arides.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"555\" src=\"https:\/\/cartenav.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/Heliwest-Map-WEB-2-1024x555.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-423\" srcset=\"https:\/\/cartenav.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/Heliwest-Map-WEB-2-1024x555.jpg 1024w, https:\/\/cartenav.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/Heliwest-Map-WEB-2-300x163.jpg 300w, https:\/\/cartenav.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/Heliwest-Map-WEB-2-768x416.jpg 768w, https:\/\/cartenav.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/Heliwest-Map-WEB-2-1536x832.jpg 1536w, https:\/\/cartenav.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/Heliwest-Map-WEB-2.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009Si votre mission de recherche se d\u00e9roule en mer ou en plein d\u00e9sert, il est difficile d\u2019obtenir des points de r\u00e9f\u00e9rence pr\u00e9cis par rapport \u00e0 ce que vous voyez\u2009\u00bb, explique M. Hand. \u00ab\u2009D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, lorsque tous vos capteurs sont reli\u00e9s \u00e0 votre GPS, comme c\u2019est le cas avec l\u2019AIMS-ISR, il vous suffit d\u2019orienter vos curseurs vers ce que vous voyez, de cliquer dessus et vous obtenez un point de r\u00e9f\u00e9rence g\u00e9ographique. Vous tracez ainsi votre fil d\u2019Ariane au fur et \u00e0 mesure. Par la suite, vous pouvez revenir en arri\u00e8re et rassembler tous ces points de donn\u00e9es\u2009\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019AIMS-ISR utilise les donn\u00e9es de relief num\u00e9riques (DTED) pour afficher les empreintes de capteurs corrig\u00e9es en fonction du terrain. Ces donn\u00e9es de relief plus d\u00e9taill\u00e9es permettent d\u2019enregistrer avec pr\u00e9cision la zone qui a \u00e9t\u00e9 explor\u00e9e par le capteur au cours d\u2019une mission. Les informations recueillies peuvent \u00eatre automatiquement export\u00e9es sous forme de rapport vers Google Earth et utilis\u00e9es pour remplir le plan de mission pour la mission de transfert.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009Vous obtenez une image globale pr\u00e9cise de la situation&nbsp;: ce que vous avez couvert, les preuves recueillies et les endroits o\u00f9 vous devez \u00e9tendre ou intensifier votre recherche\u2009\u00bb, explique M. Hand.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" class=\"wp-block-heading\" id=\"un-logiciel-unique-pour-plusieurs-types-de-missions-et-davantage-dopportunites\"><strong><em>Un logiciel unique pour plusieurs types de missions, et davantage d\u2019opportunit\u00e9s<\/em><\/strong><strong><em><\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Hand pense que l\u2019utilisation de l\u2019AIMS-ISR dans une multitude de missions diff\u00e9rentes aide les op\u00e9rateurs \u00e0 mieux comprendre et appr\u00e9cier les fonctionnalit\u00e9s et les avantages du syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009Nous utilisons le m\u00eame logiciel AIMS-ISR, quel que soit la plate-forme ou le type de mission (SAR, ALE, surveillance des incendies, surveillance lin\u00e9aire, surveillance des d\u00e9versements de p\u00e9trole, \u00e9valuation des dommages, etc.). Il nous permet de r\u00e9aliser d\u2019\u00e9normes \u00e9conomies sur l\u2019ensemble de notre flotte et de nos missions.\u2009\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009Ce qui m\u2019a surpris, ayant personnellement utilis\u00e9 l\u2019AIMS-ISR dans de nombreux contextes op\u00e9rationnels et avec un large \u00e9ventail de capteurs au cours des ann\u00e9es, c\u2019est la facilit\u00e9 avec laquelle le syst\u00e8me a pu s\u2019adapter \u00e0 un aussi grand nombre de t\u00e2ches\u2009\u00bb. Si vous ne l\u2019utilisez que pour un seul type de mission, ajoute-t-il, vous n\u2019utiliserez peut-\u00eatre qu\u2019une petite partie de ses fonctionnalit\u00e9s. En revanche, en l\u2019utilisant dans divers contextes, vous pouvez mieux comprendre comment tirer le meilleur parti de la fonctionnalit\u00e9 dans chacun de ces contextes.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009C\u2019est l\u2019utilisation de comp\u00e9tences d\u00e9velopp\u00e9es \u00e0 travers une telle pl\u00e9thore d\u2019op\u00e9rations qui vous fait vraiment appr\u00e9cier le plein potentiel du syst\u00e8me. En travaillant sur une large gamme de t\u00e2ches, nous voyons davantage son potentiel. Cela nous fournit quelques astuces suppl\u00e9mentaires sous la main. En fin de compte, il nous permet de faire un meilleur travail\u2009\u00bb.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Hand attribue \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience de Heliwest avec CarteNav et AIMS-ISR pendant pr\u00e8s de quinze ans un r\u00f4le de catalyseur de leur succ\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u00ab\u2009L\u2019AIMS est essentiel pour toutes les charges utiles de capteurs de nos missions\u2009\u00bb, dit-il. \u00ab\u2009C\u2019est le chef d\u2019orchestre de ces missions. L\u2019AIMS nous aide \u00e0 gagner de nombreux contrats que nous ne pourrions pas obtenir autrement. Gr\u00e2ce \u00e0 ce syst\u00e8me, nous sommes certains de pouvoir r\u00e9pondre \u00e0 ces appels d\u2019offres et de respecter les sp\u00e9cifications, sachant que l\u2019AIMS-ISR ne nous causera pas de probl\u00e8mes en cours de route, bien au contraire. Nous savons qu\u2019il sera l\u00e0, et qu\u2019il va parfaitement fonctionner\u2009\u00bb.<\/p><cite><em>\u2013&nbsp; Tim Hand, responsable des projets sp\u00e9ciaux, Heliwest<\/em><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" class=\"wp-block-heading\" id=\"un-soutien-reactif-et-fiable\"><strong><em>Un soutien r\u00e9actif et fiable<\/em><\/strong><strong><em><\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Heliwest assure la majeure partie de ses travaux d\u2019ing\u00e9nierie et d\u2019int\u00e9gration de syst\u00e8mes en interne, mais les fr\u00e9quentes mises \u00e0 jour du logiciel par CarteNav ont contribu\u00e9 \u00e0 la croissance des services offerts par Heliwest. Selon M. Hand, Heliwest cherche toujours \u00e0 optimiser les nouvelles capacit\u00e9s de l\u2019AIMS-ISR. Par exemple, elle va bient\u00f4t \u00e9tendre son utilisation de l\u2019AIMS-ISR au-del\u00e0 de sa flotte habit\u00e9e, avec une int\u00e9gration sur certains de ses drones.<\/p>\n\n\n\n<p>Tim Hand esp\u00e8re que l\u2019AIMS-ISR continuera d\u2019aider Heliwest \u00e0 se d\u00e9marquer de la concurrence et il estime que le soutien \u00e0 la client\u00e8le de CarteNav est un facteur d\u00e9terminant dans le succ\u00e8s de l\u2019AIMS-ISR pour Heliwest.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u00ab\u2009CarteNav a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s active et fiable dans le soutien qu\u2019elle nous a apport\u00e9 au fil des ans\u2009\u00bb, dit-il. \u00ab\u2009Ils ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s r\u00e9ceptifs \u00e0 nos demandes de modifications et de fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires. Ils ont souvent fourni un effort suppl\u00e9mentaire, en apportant leur soutien sur le terrain pour s\u2019assurer que les int\u00e9grations \u00e9taient r\u00e9ussies \u00e0 100&nbsp;%, et que nos missions \u00e9taient accomplies \u00e0 la grande satisfaction de nos clients. Dans son ensemble, toute notre exp\u00e9rience avec CarteNav a \u00e9t\u00e9 positive\u2009\u00bb.&nbsp;<\/p><cite><em>\u2013&nbsp; Tim Hand, responsable des projets sp\u00e9ciaux, Heliwest<\/em><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" class=\"wp-block-heading\" id=\"a-propos-du-groupe-heliwest\"><strong>\u00c0 propos du Groupe Heliwest<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Heliwest est l\u2019une des plus importantes compagnies d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res d\u2019Australasie. Le plus grand op\u00e9rateur d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res en Australie occidentale, Heliwest dispose de bureaux sur la c\u00f4te est du pays et op\u00e8re au niveau international, effectuant des missions saisonni\u00e8res annuelles en Antarctique.<\/p>\n\n\n\n<p>Heliwest fournit depuis 1992 des services par avion, h\u00e9licopt\u00e8re et drone \u00e0 un large \u00e9ventail de clients, dont beaucoup dans le secteur minier et des ressources naturelles. De nombreux membres du personnel de Heliwest ont une connaissance approfondie de l\u2019industrie des ressources. Les services comprennent la recherche et le sauvetage (SAR), surveillance polici\u00e8re a\u00e9rienne (ALE), cartographie des incendies, l\u2019\u00e9valuation des dommages, la surveillance des mar\u00e9es noires et d\u2019autres activit\u00e9s de surveillance de l\u2019environnement.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Exploitant la plus grande \u00e9cole de pilotage d\u2019Australasie, Heliwest forme des pilotes pour des licences priv\u00e9es et commerciales et dispense des formations avanc\u00e9es, notamment sur les NVIS, \u00e0 la fois au march\u00e9 civil et au march\u00e9 gouvernemental.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Situ\u00e9e sur la c\u00f4te ouest sauvage de l\u2019Australie, Heliwest fait preuve d\u2019excellence en mati\u00e8re de RSR pour de nombreux types de missions sp\u00e9ciales. 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